Quarks Science-Cops: E-Fuels statt E-Auto?

Die FDP ist für “Technologieoffenheit”. Und für E-Fuels. Bundesverkehrsminister Volker Wissing will, dass deutsche Autos in Zukunft auch mit klimaneutralen E-Fuels fahren können, statt durch E-Autos ersetzt zu werden. Ein Verbrennerverbot soll es mit ihm nicht geben. Auch andere Politiker aus FDP und CDU sprechen sich für E-Fuels als Alternative zum Elektroantrieb aus.

Doch sind synthetische Kraftstoffe – also E-Fuels – für Autos wirklich sinnvoll? Die Quarks Science-Cops ermitteln in dieser Folge, ob E-Fuels nicht viel eher eine ziemlich unsinnige Energieverschwendung sind.

E-Fuels: Effizienz ist miserabel

Denn E-Fuels haben ein ziemlich großes Problem: die Effizienz. Um die E-Fuels herzustellen, muss man erst einmal Wasserstoff und Kohlendioxid gewinnen. Und dafür braucht man jede Menge Strom. Der Strom wird also über mehrere Schritte in die E-Fuels umgewandelt – und dabei geht jede Menge Energie verloren.

Wie viel das ist und wie ein mit E-Fuels angetriebenes Auto im Vergleich zu einem E-Auto abschneidet, erklären die Science-Cops in dieser Folge ihres Podcasts.

Aber kann man die Effizienz von E-Fuels in Zukunft vielleicht verbessern? Oder die E-Fuels einfach aus Ländern importieren, wo es einen Überschuss von Strom aus Sonne und Wind gibt? Wie realistisch das ist, checken wir ebenfalls für euch in diesem Podcast.