Darum gefriert die Frontscheibe meist zuerst

Wer im Winter morgens mit dem Auto zur Arbeit fahren will, der muss meist erst einmal die Frontscheibe von Eis befreien. Das merkwürdige: Die Scheibe friert eher zu, als die anderen Scheiben.

Doch warum frieren Autoscheiben überhaupt ein? In der Nacht kühlen die Scheiben ab, bei Glas geht das besonders schnell, weil es Wärme besonders gut ableitet. Sobald das Glas kälter ist, als die Luft, setzen sich kleine Wassertropfen aus der Luft daran fest – sie kondensieren. Das geht schneller, wenn es kalt ist, weil die Wassermoleküle sich dann langsamer in der Luft bewegen. Sie schließen sich dann eher zu Wassertropfen zusammen. Ähnlich, wie es Tautropfen am Morgen tun. Sinkt die Temperatur im Auto unter Null, gefrieren die kleinen Tropfen auf der Scheibe.

Die oberen Luftschichten sind dabei kälter, als die weiter unten liegenden. Hier kommt die Frontscheibe ins Spiel: Sie ist oft flacher und nach oben ausgerichtet. Ein größerer Teil von ihr kommt mit den oberen, kalten Luftschichten in Kontakt. Deshalb kühlt sie schneller ab und friert dementsprechend auch eher ein.

Auf dem Land frieren die Scheiben noch schneller zu, als in der Stadt. Das hat einen einfachen Grund: Am Tag heizt die Wärmestrahlung der Sonne die Häuser auf. Sie speichern die Wärme wie Akkus. Nachts geben sie die gespeicherte Wärme dann wieder ab. Weil es in Städten mehr Häuser gibt, wird es hier nicht so kalt und es friert seltener.

Ein Carport hilft übrigens, die kalte Luft aus den höheren Luftschichten abzuschirmen – das gilt sowohl auf dem Land, als auch in der Stadt.