So gesund ist das E-Bike wirklich

Der Verkauf elektrisch betriebener Räder boomt: 2018 wurden in Deutschland 980.000 Pedelecs und E-Bikes verkauft. Vier Jahre zuvor waren es gerade mal 415.000.

Der Verband der Zweirad-Industrie schätzt, dass 95 bis 97 Prozent der verkauften elektrischen Räder Pedelecs sind. Pedelecs fahren bis zu 25 Kilometer pro Stunde. Der Motor wirkt nur unterstützend, der Fahrer muss nach wie vor selbst treten. Die schnellere Variante sind sogenannte S-Pedelecs, die bis zu 45 Kilometer in der Stunde fahren, dafür braucht man aber ein Kennzeichen, eine Versicherung und einen Helm.

Kritiker meinen, dass der Elektromotor die Menschen noch fauler mache und die Räder keinen positiven Effekt für die Gesundheitseffekt der E-Biker hätten.

Unfallzahlen sind das eine. Aber macht häufiges E-Bike-Fahren dafür vielleicht fitter? Zu dieser Frage gibt es bisher nur kleinere Studien. Wie oft ein E-Bike benutzt wird, untersuchten norwegische Wissenschaftler. 66 Teilnehmer erhielten ein Pedelec. Wie oft und für wie lange sie das Rad nutzten, wurde mit den Daten einer 160 Teilnehmer starken Kontrollgruppe verglichen.

Die Ergebnisse: Pedelecfahrer nutzten das Rad häufiger. Sie fuhren öfter und viel längere Strecken damit. Und Frauen nutzen ihr E-Bike sogar noch öfter als Männer.

Aber bringt das auch der Gesundheit etwas? Schließlich ist das Fahren mit dem E-Bike auch weniger anstrengend als mit einem normalen Fahrrad. Das untersuchte die Medizinische Hochschule Hannover. 101 Teilnehmern dokumentierten per App, wie oft und wie weit sie fuhren. Außerdem wurde der Puls gemessen. Zwei Wochen nutzten sie normale Räder, zwei Wochen Pedelecs.

Die Ergebnisse: Die Teilnehmer nutzten das Pedelec viel häufiger, fuhren allerdings im Gegensatz zur norwegischen Studie kaum längere Strecken damit. Dennoch bewegten sie sich genug, um nach den Empfehlungen der WHO gesund zu bleiben.

Sogar untrainierte und übergewichtige Menschen profitieren gesundheitlich vom E-Bike. Das zeigt auch eine Studie aus Basel. Die E-Bike-Fahrer waren nachher sogar fitter als die Teilnehmer, die ein Rad ohne Motor nutzten. Das könnte daran liegen, dass Pedelecfahrer sich häufiger an Berge und Hügel herantrauten. Und gerade das trainiert besonders gut.