CO2 in Zahlen – was ist viel, was ist wenig?

Eine Autofahrt, die 2,9 oder auch 0,7 Kilo CO2-Äquivalente verursacht – das ist sehr abstrakt. Bei kürzeren Strecken bietet der CO2-Rechner mit dem direkten Vergleich verschiedener Verkehrsmittel eine erste Einordnung. Noch anschaulicher wird es bei Rechnungen mit größeren Distanzen, wenn CO2 in Tonnen beziffert werden kann (1000 Kilo entsprechen einer Tonne).

Beispiel: Knapp 40 Kilometer beträgt nach Angabe des Landesbetriebs Information und Technik NRW die durchschnittliche Pendlerstrecke in NRW pro Tag. Vollzeitbeschäftigte kommen so in einem Jahr auf 8100 Kilometer. Wird diese Strecke mit einem mittelgroßen Benziner des Baujahrs 2009 und ohne Mitfahrende zurückgelegt, ergibt das 1,5 Tonnen CO2-Äquivalente im Jahr – allein für Arbeitswege.

“In der internationalen Diskussion ist jedoch ein ‘Zwei-Tonnen-Ziel’ – zwei Tonnen CO2-Äquivalent pro Person im Jahr 2050 – als weltweite Zielgröße im Gespräch”, erklärt er.

“Um ein 95-Prozent-Ziel zu realisieren und damit Treibhausgasneutralität herzustellen, wäre für Deutschland eine Pro-Kopf-Emission von einer Tonne pro Jahr in 2050 zu realisieren.” Diese Zahl bezieht sich auf den gesamten Lebensbereich, neben Verkehr auch auf Energie, Konsum und Ernährung.

Mit dem ÖPNV käme unser/e Pendler:in statt auf 1,5 Tonnen auf 0,51 Tonnen CO2-Äquivalente im Jahr. Mit dem Pedelec – bei dieser Distanz durchaus denkbar – ergäben die täglichen 40 Kilometer nur noch 32 Kilo. Das Beispiel zeigt, wie groß das Einsparpotenzial beim Verkehr ist.