Ist Premiumsprit den Mehrpreis wert?

Ob sich der Sprit aber tatsächlich auf jeden Motor positiv auswirkt, lässt sich schwer überprüfen, da jedes Fahrverhalten unterschiedlich ist. Untersuchungen der Hersteller wie Shell haben gezeigt, dass bei älteren Motoren zwei bis drei Tankfüllungen reichen, um Ablagerungen wie an den Ventilsitzen zu lösen. Klar aber auch, dass auf die Aussage des Herstellers nicht voll gesetzt werden sollte – immerhin will der sein Produkt verkaufen. Und genau hier ist das Problem: Der ADAC lehnt aufwendige und teure Tests und Untersuchungen wegen der geringen Bedeutung ab, ebenso wie Universitäten. Die RWTH Aachen untersucht zwar Kraftstoffe,  konzentriert sich dabei aber auf neuartige Gemische. Ob der Motor also wirklich gereinigt wird, kann nicht eindeutig geklärt werden.

Hochoktanige Super-Plus-Kraftstoffe mit speziellen Zusätzen kosten zwischen 10 und 20 Cent mehr pro Liter und rentieren sich in der Regel nicht – es sei denn, sie sind für den Motor vorgeschrieben. Sprit sparen Autofahrer:innen am besten, indem sie vorausschauend und niedertourig fahren, früh schalten sowie die Start-Stopp-Funktion nutzen.

Ob sich E10 lohnt – und ob das umweltfreundlich ist, lest ihr hier.

Autor: Fabian Hoberg